董事长：周煜卿
据史料记载，汀漳龙始兴汽车股份有限公司于民国十年（1921年）设立，民国十一年起正式发行股票，总股本额为银元307210元。其中整股4953股，每股50元；零股11912股，每股5元。股东有蔡竹禅、林杏雨等，多为福建本地人。董事长周煜卿，后由叶仁继任。
由于当时福建省政局不稳，公司常被派军差，造成严重亏损，最后导致无力分红。据1933年该公司第十次股东大会的报告指出：由于筑路完成初受政局（军阀混战）及水灾的影响，几遭损失；还由于连年通货膨胀，材料、燃料价格激增；又1931年漳嵩公路奉令通车后，该路站搭客锐减。据统计，1931年和1932两年共亏损达银元10万元。
抗战时期，福建沿海公路全部被破坏，公司停业长达10年。胜利后，与漳龙公司合作，由漳龙公司出车勉强维持营运，汀漳龙公司收取养路费，以修复公路，无法盈利。由此可知，零股息折空白，没有分红就不难理解了。
漳州是闽西南经济，交通中枢。当地士绅感漳州作为闽西南土特产品及洋广什货吐纳不便，于民国六年(1917)，募股筹设漳码汽车始兴公司，筹集股金五万银圆，当地绅商和海外华侨纷纷认购。很快修通了漳州往石码(龙海辖镇)道路。
1918年漳龙工务局长周煜卿，倡办新文化，拆城墙，修马路，其时漳码公路又延伸到了浮宫，公司遂改称“漳浮汽车始兴公司”，股本金扩展到十万银圆。
民国十年(1921)，公司向国民政府农工商部注册，改用全称“汀漳龙长途汽车始兴股份有限公司，”董事长周煜卿，部经理孙次典后经股东大会决议，扩股筹资达三十一万银圆。这其间，漳州、石码、思明(厦门)绅商及海外华侨纷纷认募股份，安南(越南，桥商郑幼怀，郑少怀昆仲就认购了三万银圆，印尼泗水华桥李双辉一家亦投资五千银圆，侨资总计占了股本金额的20％ ，可见华侨为家乡发展贡献之大。
汀漳龙公司甫一成立，就大力拓展营运事业，筑路建站，还购置轮船接通厦门岛，同时修筑延伸支线，因而获利颇丰。后由于当时的社会环境及抗战，军阀、政客、地痞等滋扰不断，公司开始陷入了经营困境。至抗战胜利，旋修路复业，仍在惨淡经营，1949年9月19日漳州解放，成立漳州公私汽车联营处，调度军运民行。1952年10月，公司由国营运输公司赎买，至1954年4月，始由国营漳州运输公司赎买毕，全面开展新的交通运输事业。
今天所能寻觅得见的汀漳龙始兴公司股票，有三种形制，一为民国12年募股发行的大股；二为同时配发的小股；三是1954年国营公司赎买时公司董事会制发的股权登记单。现分别细述之：
一、大股。票幅243×248mm，由上海商务印书馆代印。主图底色橙黄，饰精美花环四周框边，卷草缀于四角，上栏中设计公司图标。版横额镌“汀漳龙始兴长途汽车股份有限公司股票”，右首直排行头“长字第××号”，以及股东、籍贯；正中列股额；左排董事长并铅印、时间。大股每股五十银元。整体设计端方、俊香，美观，不愧为闽省汽车第一股。股票左端连票根，有股证号和骑缝章，实用件均已撕开填发。票背面印有“始兴公司章程摘要”。本人收集的这枚股票是贴有过户签记的漳州工商业名人蔡竹禅所执的股票，为1954年始过户收执。贴有这种过户签条并钤盖公司图章的股票较少。目前所能见到的股票，大多为一至十股的票券，最大额则仅见一枚四十股，合二千银元。
二、小股。尺幅144×137mm，图框为几何交织图纹，并无公司图标，其它要素类大股票，但每股金额为五个银元。常见的多为一至十股面额票。本人撷藏的是一件特殊记名的票券，股东名为天主堂；面额也较大，为三十六股。票背与大股相同，摘印公式章程第十至第十三条。
有一点值得一提，公司章程第十条明确记载“股东以中华民国籍为限”，若押抵与卖渡与外国人概作无效”。但有许多华侨认募了股份，而这枚“天主堂”股东持票，是否公司另有它项权宜之策，仍有待进一步探究。这两款股票始发时均未贴销印花税票，但于解放后有二次补贴验印，分别贴销1949年版和1952年版中华人民共和国印花税票。
三、股权登记单。双联，右为登记单，左为股权登记处存根。内容大致为前汀漳龙始兴公司股票缴回作废，不另印发新票，日后领款以此为凭。公司名称为“漳浮汽车路股份有限公司”，概因漳州多家公司参与竞争，且由于官僚资本介入，汀漳龙始兴公司于1928年放弃了多条线路，主营漳浮线路，又改名为“漳浮”了，习惯上，当地人都熟呼该公司为漳浮公司，但收藏人士一般称之为“汀漳龙始公司”，称股票为“汀漳龙股票”，相沿成习。
作为股票收藏，应该将上述三款票券收集齐备，称为三件套。另外还有配套息折一扣(附函套)，以及公司账簿、公司单据、函件和佩章、印鉴等。
